Nowoczesna kolej dla Śląska – tabor nowy i modernizacje taboru istniejącego

11 lipnia 201811 lipnia 2018 Piotr Kaczmarczyk 0 Kōmyntarzy

Co zrobić, gdy środki na rozbudowę nowoczesnego taboru kolejowego są mocno okrojone? Na całym świecie wciąż rozsądnym rozwiązaniem wydaje się jego modernizacja. Na taki krok zdecydowały się np. Českie Drahy modernizując u Alstoma swoje składy Pendolino po dwunastu latach eksploatacji. Nie jest to na pewno to co najnowocześniejsze składy mogą zaoferować ale sporo da się zrobić. Przykładem niech będą zmodernizowane ezt o oznaczeniu ED72 dla Przewozów Regionalnych z przeznaczeniem do eksploatacji w Opolskim Oddziale Przewozów Regionalnych. Jak informują PR, dwa takie zmodernizowane składy będą obsługiwać trasę Kędzierzyn-Koźle – Opole – Wrocław.

W zeszłym roku Przewozy Regionalne rozstrzygnęły postępowanie przetargowe na modernizację 5 zespołów trakcyjnych ED72 z opcją na siedem kolejnych. Zmodernizowane składy z zamówienia miały zostać dostarczone z należących do Pesy ZNTK Mińsk Mazowiecki do końca maja 2018 r., a z opcji – mają być zmodernizowane do końca października br

Jak pisze Rynek Kolejowy: „W ramach modernizacji pojazdy dostaną nowy asynchroniczny napęd, który pozwoli rozpędzić się im do 120 km/h (obecnie 110 km/h), pojawi się też możliwość rekuperacji energii. Maszynista dostanie do dyspozycji nową kabinę z systemami diagnostycznymi, za kabinami pojawi się pomieszczenie dla obsługi pociągów. W pojeździe zamontowana zostanie klimatyzacja, będzie 8 miejsc dla rowerów oraz toaleta dla osób niepełnosprawnych zgodna z TSI PRM. Dzięki modernizacji pojazdy ED72 dla Polregio stały się pierwszymi w Polsce z innowacyjnymi ładowarkami indukcyjnymi zamontowanymi w stolikach. Ponadto do dyspozycji pasażerów będzie bezprzewodowy Internet WiFi oraz gniazda USB. W ramach przebudowy zastosowano nowoczesne, aerodynamiczne czoło z szybą panoramiczną. Dla bezpieczeństwa podróżnych pojazdy zostały wyposażone w wielokamerowy system monitoringu oraz automatyczne defibrylatory zewnętrzne (AED), czyli skomputeryzowane urządzenie, które za pomocą poleceń głosowych i wizualnych prowadzi osoby przez procedurę bezpiecznej defibrylacji w zatrzymaniu krążenia – informuje PR.

Z zamieszczonych zdjęć wynika że komfort podróży może być całkiem dobry – zastosowano nowoczesne automatyczne drzwi dźwiękoszczelne pomiędzy połączeniami kolejnych sekcji ezt jak i za przedsionkami (strefy wsiadania).

Dalszŏ tajla artykułu niżyj

Największą niedogodnością są niestety wejścia ze schodkami. Miejmy tylko nadzieję, że liczba zmodernizowanych pojazdów skierowanych na linie śląskie będzie większa od dwóch…

Miejmy także nadzieję, że zgodnie z planami władz regionalnych wszystkich trzech województw oferta przewoźników na terenie Śląska będzie regularnie wzbogacana o równie nowoczesne jak już jeżdżące jednostki ezt, demonstrowane poniżej:

Nowe Elfy 2 dla Kolei Śląskich: